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我公司承接沪宁城际铁路配套电缆沟工程

我公司承接沪宁城际铁路配套电缆沟工程

近期,我公司承接了沪宁城际铁路配套电缆沟工程。该工程为城际铁路常州牵引站配套输变电工程—220kV东青变至常州牵引站,电缆土建工程自220kV东青变电所出线后采用电缆沿龙锦路、青洋路、龙城大道、横塘河东路敷设,在沪宁城际铁路北侧接入220kV常州牵引站,路径总长5公里左右,全程双回电缆敷设。

该工程土建工程量包含:(1)单回路电缆沟263.5米;(2)双回路电缆沟3115.5米;(3)中间接头井17个;(4)单回路电缆箱涵20米;(5)双回路电缆箱涵598米;(6)过路顶管五处共465米,包括10只沉井;(7)电缆桥架两条分别穿越丁塘河、青洋河,包含灌注桩及砼构件浇筑。

我公司根据该工程难度高、工期紧的特点,组织六个优秀项目部参与施工,并制定相应措施,做好各阶段施工组织,在施工过程中贯彻落实。同时,合理组织好劳动力,积极做好各参建主体的配合协调工作,以确保该工程“合同履约,业主满意”。

【相关链接】——沪宁城际铁路

上海南京之间建成的区域内交通高速铁路。

沪宁城际全线长约300公里,在上海市境内32公里,江苏省境内268公里,线路走向基本与原京沪铁路沪宁线平行,31个站点。列车设计时速300公里,运行大站直达(250公里/小时,96分钟)和站站停(160公里/小时,171分钟)两种列车。20081111日,设计时速提升至300公里。200871日正式开工,计划20107月上海世博会前投入运营。工程投资总额394.5亿元。

沪宁城际铁路建成开通后,将与京沪高速铁路在功能定位上进行明确分工,即京沪高速铁路开行中长途高速旅客列车,沪宁城际铁路则开行小编组、高密度、公交化客运列车,在沪宁线的六大城市间进行公交化运营。这条快速铁路开通后,将大大缩短南京至上海之间的时空距离。从南京到上海,一般75分钟就能到达。由于旅客列车班次间隔时间只有三分钟,届时沪宁线的上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市之间将实现火车公交化。


                                                    (工程部)



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